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Custom Bristol Channel Pilot Cutter

£223,950 Listed price: €260,000
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Presented For Sale By:

Blue Yachting La Rochelle

29 Quai MARILLAC
Port des Minimes
La Rochelle, Charente-Maritime
France
0033 681 386 158

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Make Custom
Model Bristol Channel Pilot Cutter
Year 2017
Condition Used
Price €260,000
Type Sail
Class Antique and Classic (Sail)
Length 42 ft / 12.95 m
Fuel Type Diesel
Hull Material Wood
Location LA ROCHELLE, Charente-Maritime, France
LOA 42 ft 6 in / 12.95 m
Length at Water Line 35 ft 1 in / 10.7 m
Length on Deck 41 ft 4 in / 12.6 m
Beam 12 ft 4 in / 3.75 m
Max Draft 6 ft 7 in / 2 m
Min. Draft 6 ft 7 in / 2 m
Keel Type Other
Displacement (Dry Load) 19000 kg
Ballast 6000 kg
Total Sail Area 136 m²
Mainsail Area 59 m²
Engine Type Inboard
Engine Make BETA MARINE
Fuel Type Diesel
Engine Year 2017
Power 35 hp
Propeller Type 2 Blade
Folding Propeller Yes
Engine usage (hours) 100
Electronics
  • Depthsounder
  • Log-speedometer
  • Plotter
  • Compass
  • GPS
  • VHF
Inside Equipment
  • Electric bilge pump
  • Oven
  • Manual bilge pump
  • Marine head
  • Hot water
Rigging
  • Tiller
Builder RB BOATBUILDING BRISTOL
Cabins 2
Double Berths 1
Single Berths 4
Heads 1
Fuel Tanks 1 x 120 litres
Fresh Water Tanks 1 x 240 litres
Holding Tanks 1 x 40 litres
Liferaft Capacity 6

Description

This sailing boat is a replica built in 2017 of the Bristol Pilot cutter that was in use at the beginning of the 20th centuryy (circa 1906).
These turn of the century boats were esteemed as being the perfect all round sailing vessel of the time.
Elegant, rapid by necessity, seaworthy and easy to handle shorthanded, these cutter pilots contributed to the economic growth of certain regions and coastal towns. At that time, these converted fishing boats left their homeport to arrive as fast as possible (obligation of contract) alongside merchant ships, the crew only paid for if contract was obtained. Hence the need of speed and seaworthiness.
This boat was born following the plans of those models which were at their height around the 1900's.
This replica owes its style to the quality of carpentry and woodwork techniques which have been handed down and are still in use today, and used by practioners of their craft in RB Boatbuilding in Bristol, using the most noble timber.

Ce voilier est une réplique historique de 2017, du Côtre pilote de Bristol de 1906.
Elégants, rapides, marins et faciles à mener en équipage réduit, les côtres
pilotes du 18eme au 20eme siècle ont largement contribué à l'essor
économique des villes côtières, des régions et même de certains pays.
Au temps de la marine à voile, plusieurs bateaux de pêche convertis au
pilotage partaient de leur port d'attache pour venir au devant des navires
marchands ; seul l'équipage du côtre qui embarquait son pilote à bord de
ces navires entrants était payé.
De cette concurrence en a découlé des bateaux de plus en plus rapides et
marins.
Cette unité est née suivant les plans de coque de ce qui se faisait
de mieux à l'apogée de cette époque, au début des années 1900.
Au travers de cette réplique, nous avons voulu faire perdurer des gestes et
techniques séculaires en mettant en avant le savoir faire des charpentiers
de marine d'aujourd'hui.

DESCRIPTION

This sailing boat is a replica built in 2017 of the Bristol Pilot cutter that was in use at the beginning of the 20th centuryy (circa 1906).
These turn of the century boats were esteemed as being the perfect all round sailing vessel of the time.
Elegant, rapid by necessity, seaworthy and easy to handle shorthanded, these cutter pilots contributed to the economic growth of certain regions and coastal towns. At that time, these converted fishing boats left their homeport to arrive as fast as possible (obligation of contract) alongside merchant ships, the crew only paid for if contract was obtained. Hence the need of speed and seaworthiness.
This boat was born following the plans of those models which were at their height around the 1900's.
This replica owes its style to the quality of carpentry and woodwork techniques which have been handed down and are still in use today, and used by practioners of their craft in RB Boatbuilding in Bristol, using the most noble timber.

Année de construction : décembre 2017  / Réplique historique du côtre pilote de Bristol de 1906 n°5 

Chantier: RB Boatbuilding – Bristol , Angleterre   

Maître voilier : Patrick Selman

Accastilleur : Traditional rigging Underfall Yard - Bristol     

 

Aménagement :  1 Cabine double à l’arrière / 2 couchette à l’avant tribord  /

                          3 Couchettes dans le carré /1 cabinet de toilette et lavabo

                             Table de carré avec tabouret rétractable/ Carré et rangement  

 

Longueur hors-tout : 12,95 m  /   Lg pont : 12,60 m    /  Lg  flottaison : 10,70 m

Largeur : 3,75 m

Tirant d’eau : 2 m

Poids lège : 19 000 kg   / Lest : 3 T de plomb sous la quille + 3 T de ciment sous le plancher

Gréement : Aurique

Coque: bordés en mélèze et barrotage/ membrures en chêne / Pont : bilinga  / Roof et menuiserie : Iroko

 

Capacité eau : 240 L ( 1x 100 L + 40 L )

Capacité carburant : 120 L

 

Moteur Diesel:  BETA MARINE – 35 CV  de 2017

Propulsion : Ligne d’arbre

Hélice : Bipale, bec de canard

Heures moteur : -- h - Horamètre

 

Pavillon : Français  / Localisation : La Rochelle

 

Accastillage – Gréement - Equipements de pont

 

Mât et bôme en Pin d’Orégon

Guindeau

Taud d’été léger

Taud complet d’hiver

Barre franche en chêne

 

Voiles : 135,90 m²

 

Grand – Voile – 58,7 m²  + Housse de GV

Flèche – 13,2 m²  

Foc – 16,6 m²

Génois : 27,4 m²

Clinfoc – 20 m²

 

Electronique – Equipements de navigation

 Sondeur: Raymarine I 40

Pilote Automatique de secours , sur barre franche : Autohelm 1000

GPS traceur – Garmin GPS map 721, à l’extérieur

GPS traceur - Garmin

Carte de navigation électronique

VHF  à la table à carte : RAY 150

MMSI

Radio

Compas de route – Plastimo 135

 

Equipements électriques – Energie

 Circuit 12 V – 220 V & Prise de quai 220 V avec ligne électrique de quai

Disjoncteur 220 V

1 Batterie de servitude AGM - 140 A/H

1 batterie de moteur de 80 A/H -

Chargeur portable

Eclairage en LEDS

Panneau solaire - 80 W sur le roof + régulateur

 

Confort à bord

 Menuiseries  en bois massif (très bon état)

Planchers en bois lasuré ( très bon état )

Table de carré repliable

Sellerie de carré - couleur taupe chinée

Prismes de pont et hublots

Eclairage LEDS

Gazinière 2 feux  + four – Neptune 4500 Bainbridge  

Evier 1 bac en procelaine

Chauffe-eau électrique 30 L - Sigmar

Eau douce sous pression

Pas de douche (possibilité d’installation) mais eau chaude sur le pont (à partir des toilettes)

WC marin

Réservoir eaux noires – 40 L

Poële à bois – Morso

Toiles anti-roulis

Nombreux équipets et coffre

Tuyauterie en cuivre

  

Sécurité - Mouillage

 Equipement de sécurité semi-hauturier (pas de VHF portable ; à vérifier et compléter éventuellement)

Radeau de survie – Plastimo 6 places ; à réviser

Brassières ; 2 extincteurs, fusées, ligne de sauvetage

Pompes de cale électriques : 2 : Johnsson L1600 + Gulper 320 ( neuve)

Pompe de cale manuelle  

Mouillage principal : Ancre Rocna 33 kg + chaîne

Amarres et défenses

Annexe 

  

Informations complémentaires

 Carénage et entretien faits chaque année ; dernier en 2020

 Première main

 Immatriculé en navire traditionnel – D244

 Bois entretenu chaque année , pont protégé l’été et humidifié, et taud d’hiver complet

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