Madera Clasico
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XPresented For Sale By:
| Make | Madera Clasico |
|---|---|
| Year | 1967 |
| Condition | Used |
| Price | Request Price |
| Type | Sail |
| Class | Cruiser (Sail) |
| Length | 39 ft / 12 m |
| Hull Material | Other |
| Location | Spain (ES-B) |
| Tax Status | Tax Not Applicable |
| LOA | 39 ft 4 in / 12 m |
|---|---|
| Keel Type | Other |
Description
Infoser Nautic Los Clasicos:?estas buscando un clasico de madera u otro material?, te ayudamos en todo, desde Asesoria Tecnica, busqueda, negociacion, logistica y lo que precises para que todo vaya lo mejor posible! Tu MENTOR Nautico: Armadora de 3 diferentes barcos, y actualmente Armadora de un '56 de 30 Ton de excelente maderaCon buena experiencia como navegante desde la infancia y habiendo realizado diferentes trabajos en Nautica (skipper profesional, mantenimiento de barcos de fibra y madera, Project manager) y una solvente trayectoria como Yacht Broker especialista en barcos clasicos y epoca de madera, ademas , le ofrece toda su experiencia de mas de 45 a?os para: -En caso de su primer barco o cambio definir el barco que mas se ajuste a usted, modo de vida, bolsillo, familia, expectativas etc: le formara un cuadro en el cual usted podra resolver muchas de las dudas que le bailaban por la cabeza, de que material? epoca? eslora? arboladura? etc?. -En caso de tener ya un barco, y plantearse una reforma o reparacion, valorar si vale la pena o no, alternativas, o sustituir por otro, etc? Consultoria&Asesoria 2/3 horas en el incomparable marco del Puerto de Barcelona.
Electricity and Engine Specs
El tema electrico siempre es delicado: un barco que a pasado por diferentes Armadores es a veces mas complejo que uno que solo haya tenido dos o tres, y mejor si ha sido sometido a un refit integral. O nueva o cuanto mas de origen...ya explicaremos porque eso ultimo.
Additional Information
En Espa?a siempre solemos intentar ahorror creyendo que todo lo podemos hacer nosotros, lo cual esta muy bien, si se tiene en cuenta que invertir tambien supone un buen ahorro. Un Survey, Asesor o Tecnico profesional con experiencia demostrable, es el mejor ahorro, incluso si al final el survey delata que no es el barco ideal, es el mayor ahorro!!!! Tengo clientes en toda Espa?a, agradecidos de que en su dia, les desaconsejara este o aquel barco, y otros por contrario motivo! Clientes? hoy son ya amigos!
Deck Equipment
Ahi se encuentra mucchas veces la huella de los a?os, y hay elementos que a pesar de ser antiguos, hay que saber reconocer su extrema calidad.....donde tu puedes ver un winche viejo, puede esconderse un excelente Barient USA.....
Comfort / Interior
Los interiores son grandes chivatos de como ha sido mantenido el barco, ellos nos indicaran si los Armadores o el actual es excelente o un chapuzas, si es marino o simplemente tenia un barco porque tocaba.....
Electronics
La electronica hoy en dia tiene escaso valor cuando es antigua, excepto saber reconocer un buen Neco Marine, o un inagotable SAILOR o una fiable Seafarer, el resto a veces con dolor debe de ser sustituido.
Maintenance
No solo pasar la manguera y que brillen los metales, hay lugares del barco, en donde un mal mantenimiento se hace evidente; solo necesitas saber buscar......o dejarle hablar....al barco claro!
Sails
Las velas: hay velas de excelente calidad casi eternas aunque tengan a?os si han sido cuidadas adecuadamente, mientras que otras que pueden ser renovadas, enga?an con su tacto....hay que saber leer en las costuras, tejido, estado, etc....
Documentation
Papeles, papeles, papeles!!!! ahi no hay nada mejor que un buen Gestor: trabajamos basicamente con dos Gestorias, las mejores a nuestro criterio, ellos sabran el mejor camino y mas economico: ojo que a veces por querer ahorrar cuatro duros, acabamos pagando cientos de euros!
